WNT uses cookies in order to guarantee the best possible service.
By using our services, you agree that we use cookies.
För mer information, se mer info under sekretesspolicy.

WNT ger avgörande stöd för den första 3-D printade mountain-biken i Titan

12/01/2014

Tillkännagivandet att Empire Cycles Ltd. i samarbete med Renishaw har skapat den första MX6-R mountain-biken, konstruerad genom användandet av 3-D printer, ger återigen bevis på kreativiteten hos ingenjörer och designers på modern tillverkning. Skapandet av en komplett ram i Titan i en generativ tillverkningsprocess genom användandet av 3-D printing är en viktig milstolpe, inte endast för teknologin själv, utan även för världen av mountain bikes.

Men detta ambitiösa projekt kräver också stöd av ett antal konventionella tekniker för att föra den till ett framgångsrikt slut. Tack vare omfattande input från maskintillverkaren Merlin Engineering och WNT, dess partner för maskinverktyg, har Empire Cycles fått möjligheten att nå framgång i denna krävande utmaning.

Användandet av generativa tillverkningsprocesser som 3-D printing har sett enorma framsteg, men precisionsbearbetning är absolut nödvändigt för att uppnå de snäva toleranser som krävs för cykelns säkerhet i enskilda områden på ramen.

“Bearbetningen av dessa områden var avgörande för framgången av projektet, eftersom 3-D printing inte kan uppnå de nödvändiga toleranserna och ytkraven. Ärligt talat, utan kunskapen inom skärande bearbetning hos WNT och Merlin, skulle denna cykel inte existera”, säger Chris Williams, VD på Empire Cycles.

Additiv tillverkning och 3-D printing ställer båda sina egna, särskilda utmaningar i tillverkningsprocessen, speciellt när det kommer till bearbetning av ramkomponenter, där en minskning av cykelns vikt riktade sig genom att använda mindre material. Detta innebar att det återstående materialet för bearbetning var ganska minimal, på visa ställen bara 2 mm tjock.

För Scott Bradley, applikationsingenjör på WNT, innebar detta nytänkande i bearbetnings-strategier för att användas i detta projekt: “Konventionella bearbetnings-strategier i Titan säger oss att medfräsning är den optimala lösningen för att bearbeta en hård yta på materialet.

Förberedelse för detta projekt, de första testerna vi utfört indikerade att konventionell fräsning var det bästa alternativet för dessa detaljer, i termer som skärdjup, fastspänning och de tunna väggarna i materialet.

För maximering av bearbetningen, valde WNT att använda sin Mastermill 2011 vändskärsfräs som har utvecklats som ett alternativ till solida HM-fräsar, med en diameter mellan 16 och 40 mm. [Serien sträcker sig till 80 mm diameter.]

Med sitt mjuka skärförlopp och radiella kraftkompensation, är det det idealiska valet för fräsning av tunnväggiga komponenter i maskiner med höga varvtal och låg effekt.

För bearbetning av styrhuvud och ram hos Merlin Engineering, HCF5240 vändskär från WNT med den extrahårda Dragonskin beläggningen var valda för att dom är speciellt utformade för bearbetning av Titan och skär mjukt och tyst. För vevhuset dock, används vändskär som är utvecklade för bearbetning av superlegeringar. Efter bearbetningen, blir ramdelarna sammanfogade och cykeln blir utrustad med hjul, nav, bromsar, kedjehjul och pedaler levererade av Hope Technology.

“Vi har under många år haft ett nära samarbete med Empire Cycles och WNT har stöttat bearbetningen av ramen för den ursprungliga MX-6 cross country cykeln från solid aluminium. Utvecklingen av världens första “high-performance” mountain bike ram med 3-D printing är en betydelsefull milstolpe inom produktion. Dock är det också betryggande att bearbetning fortfarande är avgörande för slutförandet av den slutgiltiga produkten och kommer att göra denna process möjlig i praktiken”, säger VD Claude Sun, WNT Germany.