W celu zapewnienia usług na najwyższym poziomie strona WNT wykorzystuje pliki cookies.
Korzystając ze strony zgadzasz się na używanie plików cookies.
W celu uzyskania dalszych informacji zobacz proszę naszą politykę prywatności.

WNT WSPIERA EMPIRE CYCLES W PRODUKCJI ROWERU ZJAZDOWEGO VX8

18.12.2015

Otrzymawszy już uprzednio szerokie wsparcie produktu i pomoc techniczną od firmy WNT (Wielka Brytania) przy projektowaniu wysoce zaawansowanych rowerów terenowych, obejmujące między innymi pierwszy w historii rower wykonany na drukarce 3D, firma Empire Cycles raz jeszcze zwróciła się o pomoc do specjalistów z Sheffield w zakresie oprzyrządowania do przygotowywanego do produkcji najnowszego modelu – VX8.

VX8, którego nazwa to skrót od Vertical Cross 8-inch travel (ośmiocalowy pionowy rower crossowy), to dedykowany rower zjazdowy, wykorzystujący niektóre elementy wcześniejszego modelu MX6 (górski rower crossowy), zawierający jednak również kilka kluczowych podzespołów, zaprojektowanych specjalnie dla VX8. Zalicza się do nich całkowicie nowa, obrabiana skrawaniem główka ramy, łącząca przedni widelec / układ kierownicy z resztą ramy. Główka ramy jest obrabiana skrawaniem w celu zmniejszenia masy i poprawy parametrów, lecz wynikający z tej obróbki złożony kształt elementu stwarzał problemy przy produkcji. Kluczowym elementem strategii sprzedażowej rodziny Empire jest gwarancja, że wszystkie modele zostały zaprojektowane, poddane obróbce i wyprodukowane w Wielkiej Brytanii, w fabryce Empire w Bolton. Dlatego też utrzymanie kosztów pracy pod kontrolą jest kluczowym zagadnieniem. Tymczasem obróbka jednego egzemplarza główki ramy zajmowała 1 godzinę i 50 minut, co nie było efektywne kosztowo.

„W sytuacji idealnej, część o tej złożoności byłaby obrabiana za pomocą pięcioosiowego centrum obróbczego podczas pojedynczej operacji, jednakże Empire dysponuje jedynie centrum trójosiowym. Zastosowanie go było akceptowalne dla wstępnych prototypów, jednakże blisko dwugodzinny czas cyklu i nieefektywny sposób operowania częścią byłyby, z przyczyn ekonomicznych, wykluczone po rozpoczęciu produkcji”, mówi Tony Gale, inżynier sprzedaży i produktu WNT. Ponieważ inwestycja w maszynę pięcioosiową nie wchodziła w grę, wezwano specjalistów z WNT, aby przyjrzeli się projektowi i przedstawili opłacalny sposób obróbki z wykorzystaniem centrum trójosiowego. Dodatkowym wyzwaniem było skrócenie czasu obróbki jednego egzemplarza główki ramy do godziny.

Fazą początkową było dostarczenie podzespołów do centrum technicznego WNT w Sheffield, gdzie inżynier sprzedaży, Tony Gale oraz inżynier sprzedaży aplikacji, Billy Poore, mogli pracować nad bardziej wydajnym procesem obróbki. Procesem, który – po jego opracowaniu – można by łatwo wdrożyć w Empire Cycles. Dla pary inżynierów była to okazja, aby zaprezentować nieszablonowe myślenie i kreatywność – w ramach systemów mocowania przedmiotu obrabianego oraz oprzyrządowania oferowanych przez WNT. Po wnikliwej analizie okazało się, że rozwiązaniem jest rozbicie procesu obróbki na cztery operacje w taki sposób, aby na końcu każdego cyklu zakończona została obróbka dwóch podzespołów. Wszystkie uchwyty robocze miały zostać zamontowane na płytach bazowych WNT systemu mocowania Zero Point. Czynność pierwsza polega na przepiłowaniu kęsa aluminiowego trzymanego przez parę centrycznych szczęk ZSG WNT w taki sposób, aby umiejscowienie czopa ustalającego punkt zerowy dla drugiej czynności pozwalało na obróbkę elementu w tym miejscu. Po zakończeniu pierwszej operacji części przenoszone są na płytę bazową systemu Zero Point WNT w celu rozpoczęcia czynności drugiej. Podczas tej operacji profil zewnętrzny oraz gniazda są chropowacone i jest kończona obróbka za pomocą nowych frezów typu W z pełnego węglika. Po ukończeniu sekwencji obrabiania części są obracane o 90 stopni i mocowane do wiertarki, która wykonuje otwór główny podzespołu. Ostatnią czynnością jest stworzenie kopii lustrzanej chropowatości i ukończenie profilowania drugiej strony części.

Innowacyjne frezy typu W charakteryzują się zaokrąglonym profilem części skrawającej oraz specjalnym szlifem, który powoduje, że powstające podczas obróbki wióry są drobne i łatwe do usunięcia z obszaru skrawania za pomocą standardowego narzędzia dostarczającego chłodziwo. Z kolei geometria tych frezów została zaprojektowana z myślą o przygotowywaniu skomplikowanych i głębokich wybrań. Pozwala to na przeprowadzanie operacji obróbki zgrubnej przy użyciu frezu torusowego, przy prędkości obrotowej równej 11 000 obr./min i prędkości posuwu 2500 mm/min. Podczas obróbki wykańczającej wykorzystywany jest frez typu W o kulistym zakończeniu, przy prędkości obrotowej równej 10 000 obr./min i prędkości posuwu 2000 mm/min. W opisanym procesie obróbki skrawaniem dwie gotowe części powstają z litego kęsa w ciągu zaledwie jednej godziny i dziesięciu minut, co daje 35 minut na główkę ramy. Czas cyklu został skrócony o 68% w porównaniu do procesu oryginalnego. Jest on niemal o 50% krótszy od wyznaczonego przez Empire docelowego czasu cyklu, akceptowanego ze względów ekonomicznych.

„To było fascynujące wyzwanie, ponieważ nie każdy może pozwolić sobie na inwestycję w pięcioosiowe centra obróbcze i nie każdy ma taką potrzebę, ale brak takich urządzeń może wymusić konieczność rezygnacji z niektórych rodzajów prac. Wykorzystując istniejące już produkty z oferty WNT oraz kreatywne myślenie, stworzyliśmy alternatywne rozwiązanie, które da firmie Empire Cycles i innym klientom możliwość uzyskania maksymalnej wydajności posiadanych przez nich centrów trójosiowych. Już wcześniej poczyniliśmy znaczące inwestycje w nasz zespół ds. wsparcia nowych zastosowań i ten obszar będzie rozwijany w przyszłości. Dostrzegamy znaczące zainteresowanie ze strony klientów, którzy chcą wykorzystać naszą wiedzę ekspercką dla osiągnięcia wymiernych korzyści, zwłaszcza że do przygotowania dla nich nowych strategii/procesów obróbki nie musimy korzystać z ich maszyn, co oznacza, że nie będą tracić cennego czasu produkcyjnego. W efekcie cały proces nie jest z ich perspektywy obarczony żadnym ryzykiem”, mówi Tony Pennington, dyrektor zarządzający, WNT.

Nota wydawcy: Rower zjazdowy Empire VX8, wraz z systemem mocowania oraz narzędziami wykorzystanymi do osiągnięcia wymaganego czasu cyklu będzie można zobaczyć na stoisku WNT (5641) w MARCU 2016 ROKU.