A WNT ún. cookie-k (sütik) használatával biztosítja a lehető legjobb kiszolgálást.
Az oldal további használatával hozzájárul a cookie-k használatához.
További információért olvassa el  adatvédelmi nyilatkozatunkat!

A WNT kreatív megoldásával 5-tengelyes teljesítményre lett képes az Empire 3-tengelyes megmunkáló központja

12/22/2015

Miután korábban is széleskörű műszaki és terméktámogatást kapott a WNT egyesült királysági vállalatától profi terepkerékpárjai – köztük a világ első 3D nyomtatással készült biciklije – fejlesztéséhez, az Empire Cycles a VX8 elnevezésű legújabb modelljének bevezetése előtt is a sheffieldi székhelyű szerszámszakértőhöz fordult.

A VX8 (jelentése: függőleges krossz, 8 hüvelykes rugóúttal) downhill versenykerékpár részben a korábbi MX6 (hegyi krossz) kerékpár alkatrészeiből épül fel, de számos olyan elemet is használ, amit kifejezetten a VX8-hoz terveztek. Ilyen például a teljesen új, egy tömbből fogácsolt fejcső, ami az első villát / kormányt köti össze a vázzal. A gyártó tömör alumínium tömbből forgácsolja a fejcsövet. Ez csökkenti az alkatrész tömegét és növeli a teherbírását, de a bonyolult forma miatt megnehezíti a gyártást. Az Empire kerékpárjainak egyik fő vonzereje, hogy az Egyesült Királyságban, a cég boltoni üzemében tervezik, gyártják és rakják össze őket. Emiatt nagyon fontos a bérköltségek kézben tartása. A fejcső első prototípusainak megmunkálása egyenként 1 óra 50 percet vett igénybe, ami nem volt költséghatékony.

„Az ilyen bonyolult alkatrészek általában 5-tengelyes megmunkáló központban készülnek, egy műveletben, de az Empire-nek csak 3-tengelyes megmunkáló központ áll rendelkezésére. Az első prototípusok elkészítéséhez ez is megfelelő volt, de sorozatgyártáshoz a közel kétórás ciklusidő és a nem hatékony alkatrészkezelés miatt nem lett volna kifizetődő” – magyarázta Tony Gale, a WNT projektmérnöke. 5-tengelyes gép beszerzésére nem volt lehetőség, ezért a gyártó arra kérte a WNT-t, hogy tekintse át a projektet és dolgozzon ki egy olyan megmunkálási folyamatot a meglévő 3-tengelyes gépre, amivel 1 órára csökkenthető a fejcső ciklusideje.

Első lépésként elvitték az alkatrészeket a WNT sheffieldi műszaki központjába, ahol Tony Gale projektmérnök és Billy Poore alkalmazástechnikus feladata volt egy olyan, hatékonyabb gyártási folyamat kidolgozása, ami azután könnyen átvihető az Empire Cycles üzemébe. A kihívás lehetőséget adott a párosnak a formabontó gondolkodásra és a WNT szerszámainak és befogóeszközeinek kreatív használatára. Alapos mérlegelést követően négy műveletre bontották a megmunkálási folyamatot, amelynek végén ciklusonként 2 befejezett munkadarab állt elő. Rögzítéshez mindenhol a WNT nullponti befogórendszerét használták. Az első műveletben ZSG központosító satukba fogták be a 2 tömör alumínium tömböt, és kialakították rajtuk a nullponti befogórendszerben használatos rögzítési pontokat. Amikor ez megtörtént, áthelyezték az alkatrészeket közvetlenül egy WNT nullponti alaplapra, amelyen a külső profil és a zsebek nagyoló és simító megmunkálását végezte el a gép a WNT új, W típusú tömör keményfém maróival. Ezt követően 90 fokkal elforgatták az alkatrészeket, majd kifúrták és elsimították rajtuk a fejcső fő furatát. Az utolsó műveletben megismételték a nagyolást, simítást és profilmarást az alkatrész másik oldalán.

Az innovatív W típusú marók kerek kordelprofillal és speciális köszörüléssel vannak ellátva, így apró forgácsot készítenek, amely a belső hűtőfolyadék-ellátásnak köszönhetően könnyen távozik a megmunkálási területről. A marók geometriája süllyesztő műveletekhez van kialakítva. Ez a fenti projekt esetében 11000 ford./perc orsósebességgel és 2500 mm/perc előtolással történő nagyolást tett lehetővé, tóruszmaró használatával. A simításhoz a W típusú maró gömbvégű változatát használták, 10000 ford./perc orsósebességgel és 2000 mm/perc előtolással. Ezekkel a forgácsolási paraméterekkel 1 óra 10 perc alatt 2 db befejezett munkadarabot lehetett előállítani a tömör alumíniumtömbökből, vagyis egy fejcső megmunkálási ideje 35 percre csökkent, ami 68%-kal rövidebb az eredeti folyamat ciklusidejénél és közel 50%-kal rövidebb az Empire által meghatározott, üzletileg elfogadható célértéknél.